便利店和连锁店设置物流自提点
http://www.dongguantoday.com/     2017年07月14日 13:50

  ■物流自提点,员工在搬运快件投送到户。便利店和连锁店也将设置物流自提点 记者 郑志波 摄

  东莞列入全国第二批城市共同配送试点城市。昨日,市专项规划委员会2017年第一次会议审议通过了《东莞市城市共同配送发展规划》(以下简称《规划》)。记者从会上获悉,东莞将构建三级城市配送体系,结合社区中心、便利店、连锁店等设置物流自提点。

  根据东莞市社会商品零售额、全市货运量等统计数据,利用配送总量推荐值进行预测,东莞全市规划年配送总量在2020年将达到965万吨;到2030年,城市配送总量将达到1496万吨,一级配送中心用地面积需要59.84万平方米,二级配送中心用地面积需要22.44万平方米。

  《规划》提出,结合东莞市新一轮城市总体规划“一中心四组团六片区”空间结构,按照“分级分片、集约集聚”原则,提出“5大一级分拨中心、31个二级配送中心、1566处末端配送中心”。也就是说,今后所有进入东莞的货物,首先进入一级分拨中心,通过共同配送的车辆分拨到二级配送中心,再由二级配送中心分拨送到末端配送网点。

  记者获悉,5处一级分拨中心分别为东莞港分拨中心、石龙红海分拨中心、生态园城市配送分拨中心、常平大京九分拨中心以及位于凤岗镇的广源分拨中心。

  二级配送中心主要布置在中心城区外围、高速公路通道接口处,结合周边物流企业的物流场站及试点企业物流中心现状布局,共规划31处。围绕生态园城市配送分拨中心,将有7个二级配送中心,分别是南城石鼓龙俊配送中心、东城街道配送中心、寮步莞樟路配送中心、大岭山工业园配送中心、松山湖产业园配送中心、茶山铁路物流配送中心、大朗北部配送中心。

  此外,三级配送中心承接二级配送中心配送的货品,是城市末端公共配送站点,以最后用户为服务对象,提高配送网络覆盖率。其将在居住区、高校、工业区、商业区等周边地区设置,并选取交通便捷的城市道路沿线,结合社区中心、便利店、连锁店等设置物流自提点。到2030年,东莞市将形成三级城市共同配送中心1566处。

  据了解,市交通局首批审批通过了德邦、广东时捷、顺丰速运、澳洁等4家企业54台2吨以下厢式货车,统一喷涂“东莞城市共同配送统一标识”。第二批花雪等2家企业42台进入试点。

来源:东莞日报     编辑:丁翠华
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